根据智能系统的研究，2016年中国常用电动车，销售数量可能突破35万辆。

2015年一共卖出了20万辆电动汽车，从2009年第一辆电动汽车开始销售，已经累计销售了60多万辆。

但是2009年的时候只有比亚迪一款f30，当年也只是卖出了几十辆。

到了2010年卖出去一千多辆，2011年销售了6000多辆。

一直到了2014年，销售量竟然一年达到六万多。

不过相比于一年2400多万辆的汽车市场，六万多才只是四百分之一，微不足道而已。

但是到了2015年，电动汽车销量直接翻了三倍多，达到二十万。

今年2016年根据智能系统的计算，今年很可能达到35万辆。

而未来每年增长的速度也会以几十万甚至上百万的数量增加。

周洋，不知道的是，在2019年，仅仅两年后的第四年，2019年全年新能源汽车销售量达到121万辆。

也就是说，新能源汽车的增长速度是成倍的增长。

不过电动汽车的技术还是不太完善，特别是充电桩和电池的存电量。

如果能把这两个问题给解决了，那就立刻能让电动车取代汽车。

以2016年为例，川汽野马综合续航里程为175公里。

比亚迪纯电动的情况下最大续航里程才300公里。

300公里路上，如果再碰上什么堵车情况，再把空调暖风之类的开开，很可能二百公里都到不了。

这也是为什么电动车虽然省钱，而且还有国家补贴却卖不动的原因。

到了2019年，特斯拉八九十万的高档中大型轿车续航里程达到660公里。

以汽车为例，家用汽车一般行驶一千里地，也就是500公里就完全足够了。

像是有出租车司机这种的，就算它24小时不停的跑。

一小时时速为60，十个小时才600。20个小时能跑1200公里，这就顶天了。

更何况出租车司机，他也不可能连续跑20几个小时啊！

当然了，如果再加上空调暖风音乐，手机充电等各种杂的输出。

总之，续航里程达到1300公里或者1500公里，完全可以满足你24小时不停的开。

在这方面，目前全球都达不到，哪怕是2019年这个数据的一半。

不过周洋可不是吉利的大国舅，人家有底气说汽车不就是四个轮子吗？

但是周洋可没有那么好的连襟，这种话还是不要说了。

虽然他对于汽车现在来说没有积累，没有那个兴趣，但是可以先干一干电动车。

面对电动车，周洋敢得瑟的说一下，电动车不就是自行车加个电池吗？

根据智能系统统计的数据，2015年全国电动车销量为3000万辆。

就按平均价1500块钱一辆，这也是一个超级大的市场。

当然了，电动车市场已经有深耕十几年。

而且它便宜的价格以及城市的拥堵都为他了销量。

最重要的是电动自行车，这个东西他就是消耗几乎一年就要换一个电池，两三年就要换一个新的电动车。

它不像电动汽车，电动汽车的价格昂贵，普通老百姓需要用半生的积蓄来购买。

所以很多人买了电动汽车，以后得需要最少4，5年，最快甚至得十年才能换一辆新的。

看了一下电动自行车的数据，周洋也更加坚定了自己的想法。

不过没等多长时间就到了11点半，秘书赵莹莹敲开办公室的门，然后对周洋说道。“周总，应该出发了，中午12点要和美团王光头一块吃饭。”