先生们，考虑到你们非常的欣赏阵风战机，我们决定允许你们驾驶阵风战机进行体验飞行，当然，你们必须接受模拟舱训练，只有我们认为你的能力符合标准才会被允许驾驶阵风战机。阵风战机是非常先进的第四代战斗机，在全球第四代战机里排名是数一数二的。”

莫奈如此说道。

好在他还算有自知之明，没有说阵风战机在全球第四代战机里排名第一。

法国人吹牛逼厉害，也的确有些牛逼，这个国家很矛盾，你说他有志气吧一个月能人把全国给占领了，你要说他没志气吧偏偏在军备方面死要面子而且还真的搞出了一些名堂来。比如阵风战机使用的M88系列航空发动机，最初型号不过关没有办法使用，所以早期型号的阵风用的是通用的F-404航空发动机，就是超级大黄蜂上面用的那款，表现很出色，所以法国军方决定采购阵风。后来M88系列航发出来成熟型号了，达索公司果断的就把F-404给换了下来。

有种恨不得每个部件都madein法兰西的意思。

他们的军用航空发动机水平和我国的差不多，半斤八两。

台风战机用的劳斯莱斯EJ200航空发动机比M88系列要好很多，法国人也不是拿不到EJ200，但是他们就是不用。到后来M88的最新改型性能也很出色了。综合性能挤入前五是没问题的，而且燃油经济性比EJ200要好很多。

和歼-10体型差不多而且是双发的，但是阵风的最大航程能和Su-27媲美，达到了3900公里，最大起飞重量比阵风还要重两三吨的台风战机最大航程仅有2900公里，差距非常巨大。

空客能从波音嘴里抢食，他们的飞机更省油是一个很重要的原因。

“事不宜迟，我们马上进行模拟座舱训练，以及测试。”莫奈立马带着众人前往模拟座舱训练中心。

一天之内完成改装训练显然是不现实的，当然也没有人指望来自中国海军的这几位飞行员能够在短短的一两个小时的模拟座舱训练里就掌握了阵风战机的基本操作，所以这里面有一个非常重要的前提——法海军的教员带飞，然后让中国海军的飞行员稍稍做几个简单的机动，有教员带着自然不会出什么问题。

所以莫奈也早就想好了，只要他们搞清楚操纵杆、油门杆在哪就可以让他们坐在后舱里体验体验。

李战也不觉得失望，法国佬心再大也不可能让他独自驾驶阵风M上天的，所以坐在阵风B的后舱里体验一把是唯一选择了。需要说明的是法国海军所使用的阵风M舰载战斗机没有双座型号，他们和空军用的双座教练机都是阵风B。实际上阵风B除了多个后舱其他方面和单座机一模一样，具备完全作战能力，而且前后舱都有操纵系统。

法国佬还搞了一个很有意思的设计——空军所使用的阵风C也有尾勾，必要的时候可以在航母上进行阻拦着舰，只不过尾勾强度不大，只能作为应急来使用。当初研制阵风的时候法国佬提出了一个很天真的想法：空军和海军航空兵用同一种多用途战机，这些战机可以担负多种任务，一种机型满足多种需求，而这些战机可以在陆基机场和航母之间来回自由切换。

在这种思路的指导下法国海军航空兵用的阵风M舰载战斗机甚至折叠机翼都不搞，就为了保持和空军的阵风C零部件的通用性。

如果他们知道戴舰这么不给力估计不会生出这种想法了。

说到这里是不是觉得咦法国人还蛮不错的，事实绝非如此！

拉菲特护卫舰可不就是他们的么！

归根结底都是看利益看实力，你四代机要不是首飞了你054A要不是开始下饺子了甚至更大更先进的052C、052D一艘艘的出现在造船台上，他们会