”

“我家老爷子风光一辈子，去过棒子岛，也曾跑三哥旅游，后来还做了多年厂长，唯一遗憾就是没打过鬼子，现在眼看就要过年了……前年我给他送了三千纸人，去年送了两千纸人，昨晚托梦给我，说人太少，打的不过瘾，今年想多要点。”

“……”

“这狗曰的流感，也不知道什么时候是个头，期间又会死多少，毕竟北美在倭岛成立了生化实验室，万一泄露，可不是啥好事。”

“徐先生请放心，我立刻返回倭岛，竭尽全力促成此事。”

“把新制造的尹尔76也带上。”

“……”

……

1月29号，距离春节仅剩2天。

由倭岛东京飞往大泽国际机场，负责跟大泽工业联合体商议‘电动自行车进出口贸易’的尹尔76-445航班，因天降大雪，传感器失灵，撞毁在南棒子-大邱市郊区的一座山头腰部。

机上46名倭岛理事会高层，以及倭籍机长、副机长等等，无一幸存。

事发后，大泽航天工业成立调研小组，与波音、冰熊航空等机构，共同调查灾难具体原因。

同一天下午，倭岛理事会再次派出人员，乘坐波音737航班，顺利抵达大泽，并启动‘电动自行车进出口贸易’的谈判。

大年三十晚上。

一则好消息轰动东方。

倭岛决定采购5000万辆电动自行车，用于打造世界首个‘公共设施共享工程’，又名‘共享电动车’。

而这5000万辆电动自行车订单，也在眨眼间被雅迪、艾玛、小刀，瓜分了五分之三。

剩余的五分之二，则被倭资-新日能源，美资-通用电气，徳资-飞利浦电气、徳美合资-雷飞科技，徳意合资-法拉利，哄抢一空。

受倭岛订单影响，意呆利当晚提交了1500万辆电动车采购意向书。

很快，徳北采购3000万辆，波兰采购1000万辆，珐国采购2000万辆，巴尔干群雄采购4000万辆，西亚联盟采购2000万辆，希腊采购1200万辆，利比亚采购800万辆，牙买加采购150万辆……

其实海外市场对电动自行车没有太大需求，因为按照生产成本，一辆电动自行车的造价，可以追平一辆二手汽车。

并且欧美用户的社交圈子，跟东方‘同城串门、或同乡串门’有所不同，他们走亲访友，基本都需要跨越几十公里，基本用不到续航较短的电动自行车。

然而，世界原油供应价，虽然大幅度下降，但抛售原油的公司，已经不再出货，而负责加工原油的公司，同样不从欧佩克和冰熊采购。

这就造成，全球燃油‘有价无市’。

或者说，加油站的显示器，全都显示燃油很便宜，但你若想加油，抱歉，没油。

包括东方石化、东方石油、埃克森美孚、北美雪弗龙、法国道达尔能源、意呆利埃尼能源、马来-马石油、印泥-官方油气、南棒子KS集团、倭岛稻川商会，全都表示没油。

啥，芬兰加油站有油？

小布都说了，天干物燥，小心火烛

于是，芬兰突发大火……

面对这种状况，荷兰的壳牌、英格兰皇家石油、挪威石油等等，纷纷选择默不作声。

而没油，也就没法开燃油车。

加上飞轮电动力汽车因为‘充电桩’未能铺遍全球，又暂时不出货。

全球的人们，只能选择‘电动自行车’。

所以，徐厂长在接受采访的时候，明确表示：“欧美电动车市场，拥有巨大潜力！”

除夕夜。

东方的父老乡亲们，通过晚间新