再下一个议题是全省交通规划，由省发计委和省交通厅共同汇报，省发计委牵头，省交通厅配合。

这也能够看出为什么省发计委是省政府部门中最重要的一个，但凡是比较重要的大事儿都绕不开它，而且是由他牵头领衔，向交通厅这样的业务部门反而只是具体落实的。

规划里把重点放在高速公路上，这是见效最快的交通方式。

同时还提出了机场建设和飞机采买，说已经向国家发改委汇报，并得到了初步的意向。

这一点是梁江涛出面搞定的，晏清省长心知肚明。

当然也提出了交通建设面临的困难，尽管有中央财政的大力支持，但地方上需要配套资金的缺口依然很大。

无论是高速公路，铁路还是飞机，都是用人民币铺成的，烧钱啊！

晏清省长指示，要利用好现在具备的资源，一是土地资源，二是丰富的劳动力资源。

同时要利用好金融资本，他在京城已经跟一行三会的领导以及四大国有银行的领导分别会谈了，还重点跟国家开发银行行长进行了交流，他们纷纷表示尽最大可能取得他们的支持。

这里面国家开发银行是一个最重要的角色。

国家开发银行是三大政策性银行之首。

有巨额低息贷款专门支持基础建设施建设。

也正因为此，国家开发银行有小财政部的美誉，是地方需要重点攻克的一个部门。

好在晏清省长跟他们行长很熟，已经取得了支持。

“尽管如此，资金缺口估计依然存在，大家还有什么好的想法吗？”李晏清问道，同时目光扫向了在场的所有人。

他的风格就是集思广益，只要来参会 谁都可以说话，包括列席的秘书。

“地方上城商银行也应该参与进来，公共基础设施建设不仅是省里的事儿，地方也是受益者，理应也是参与者！”分管交通的副省长道。

“还应该想办法吸引外资，尤其是港台，事实证明，他们对公共基础设施建设的参与还是有兴趣的。”又一名副省长道。

大家纷纷点头。

“这些我都同意，还有吗？”李晏清继续道。

大家都沉默了，也就是这些吧，都是一些老生常谈。

正在这时，列席的梁江涛开口了：“省长，我建议尝试采用PPP模式，看看适不适合咱们汉东，能不能产生实际效果。”

官场：分手后，我转身考上省组部