to车身侧面有别于传统阿斯顿·马丁的地方，前翼子板侧通风口的尺寸比V8 Vantage更大，而且还采用了竖状布局，后方的“Z”字又是彰显Zagato经典设计的地方。

车尾造型是Zagato设计风格的集中体现，硕大的后扰流板、后灯舱以及尾部扩散器等都采用了碳纤维材质，以降低车身重量。尾灯摒弃了阿斯顿·马丁经典的C字造型，而采用了极为简约的圆形，发光材质依旧是全LED。尾部扩散器的尺寸巨大，几乎占据了车尾的1/2，牌照框下方则是非常赛车化的后尾灯设计。

而这也是这辆车现在还能值1650万的原因了，不是带有限量版的属性，就能保值的。

杨飞这辆车是橙色的车身，黑色内饰，都是经典配色，里面除了真皮就是碳纤维，现在的超跑特别喜欢用碳纤维，时尚、昂贵、轻量化、坚固，这些都是它的特点，但是更重要的是，可以增强性能，还好卖高价。

交接仪式很快就结束了，杨飞开着车带着吴琼去上了牌照，然后联系人买了保险。全部办理好，已经夕阳西下了。

杨飞把车停在了路边，看向吴琼道，“要不要试试这辆车。”

吴琼迟疑道，“我虽然有驾照，但是很久没有开过车了，准确的说是出了驾校就没有开过，这么贵的车，万一磕了撞了可就不好了。”

杨飞安慰道，“如果开车害怕磕碰，那你就不适合开车，因为开车难免磕碰。其实开豪车有好处的，因为大多数的车主都会下意识的离你远一点，所有在车少的路面练车时，你只要注意别撞了别的东西，其实很安全的。”

吴琼听得懵懵懂懂，在杨飞的劝说下坐上了驾驶位，杨飞坐在副驾为吴琼讲解驾驶位各个位置的用处，然后就开始练习起来超跑的驾驶。

就这样，杨飞带着吴琼，在这条没什么车的道路上开始练起车来。吴琼悟性不低，当初学习的时候也很刻苦，杨老师指导几次，她就可以很顺利的开车了，越来越熟练。

杨飞估计在练几次，等她拿到自己的帕拉梅拉，上路应该没有什么问题了。

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